Slåttevik Båtforening

v/ Jarle Husby

 

 

Oslo 01.11..05

 

Forsikring av flytebrygger og vilkår

 

Viser til telefonsamtale hvor det ble diskutert hva forsikringen på flytebryggen inneholder.

 

Utgangspunktet for forsikringen er Norsk Sjøforsikringsplan av 1996, versjon 2003. For selve kaskoforsikringen gjelder kapittel 17 avsnitt 1 og 2. Inkludert i kaskoforsikringen er også det vi kaller en dekning mot kollisjonsansvar.

 

Kaskoforsikringen:

Vilkårene i Norsk Sjøforsikringsplan er basert på å gjelde for alle sjøfarer ihht til § 2-8. Unntatt fra dekningen er krigsfarer som i § 2-9. De mest vanlige sjøfarer som kan gi skader er uvær, bølger, vind, grunnstøtning, brann og lignende. I ”alle farer” inngår også innbrudd, lynnedslag osv. Siden begrepet ”alle farer” brukes er listen lang både på ”tenkelig” og ”utenkelige” farer som kan forårsake skader.

 

Siden prinsippet til Norsk Sjøforsikringsplan er ”alle farer” brukes den aktuelle dekningen i forsikringsbeviset å opplyse om de farer som dekningen ikke gjelder for. For flytebrygger er denne lista som følger:

 

1)       Skade eller tap som skyldes kontakt med is eller snøtyngde.

2)       Skade på eller tap av fortøyning med tilhørende moringer (anker, lodd, kjetting, sjakler/kauser) og fortøyning.

3)       Kostnader med å justere brygger etter uvær dersom flytebryggen sliter seg eller kommer ut av posisjon.

4)       Material- eller konstruksjonsfeil, uriktig montasje, utilstrekkelig vedlikehold, slitasje eller tæring.

5)       Skade eller tap som omfattes av garanti eller kontrakt, eller som leverandør kan gjøres rettslig erstatningsansvarlig for.

6)       Skade på flytebrygge eller rettslig erstatningsansvar som pådras i forbindelse med slep.

 

Utfyllende opplysninger om hvert punkt ovenfor:

 

1)       I deler av landet er det mye is om vinteren, dette gjør at det kan være behov for bla. å ta deler eller hele anlegget på land. Vanligvis tas kun uterigger opp slik at de ikke skades når isen begynner å bevege seg. I ekstreme tilfeller må hele anlegget på land for å unngå isskader. Problemet med is er ikke stort på Vestlandet. På Vestlandet kan det være mye snø selv på kysten. Dette betyr at flytebrygga må måkes for snø hvis det blir store mengder liggende oppå anlegget.

2)       Forsikringen gjelder ikke for skade på eller tap av fortøyninger. Dette er komponenter som er utsatt for stor slitasje og må vedlikeholdes/utskiftes ofte og er derfor ikke dekket av forsikringen. Hvis en eller flere fortøyninger ryker og anlegget skades er dette en følgeskade og vil derfor omfattes av forsikringen. Vi  kan dermed få en hendels hvor skadde fortøyninger ikke erstattes, men skader på selve flytebrygga erstattes

3)       Justering etter uvær. Flytebrygge anlegg må ofte justeres både i en innkjøringsfase og på grunn av utvidelser eller uvær. I mange tilfeller kommer flytebrygger ut av posisjon uten at det er skader på selve flytebrygga. Kostnaden med evt justeringer eller behov for å legge ut nye fortøyninger er ikke dekket.

4)       Med materiale – eller konstruksjonsfeil menes at det er bruk materialer som ikke er egnet for flytebrygger eller at konstruksjonen ikke har tilstrekkelig styrke. Det er også helt avgjørende at flytebrygger monteres og legges ut på riktig måte for å unngå skader. Som for alle kaskoforsikringen generelt er det krav om at vedlikeholdet er tilstrekkelig. Slitasje og tæring er kostnader som eier selv må bære og inngår derfor ikke i forsikringen

5)       Hvis flytebrygga er levert med garantier eller kjøpskontrakten inneholder punkter som gjør at leverandøren har visse forplikteleser overfor båtlaget skal disse ”brukes” før en evt. forsikring. I de aller fleste tilfeller vil dette lønne seg da det blir trukket en egenandel  ved skadeoppgjør.

6)       Forsikringen av flytebrygger gjelder på den lokaliteten anlegget ligger på. Hvis anlegget må slepes skal alltid assurandøren varsels først slik at forsikringen evt. utvides til også å gjelde under slep.

 

 

Kollisjonsansvar:

 

Forsikringen gjelder også for kollisjonsansvaret som eiere av flytebrygga kan komme opp i. Eksempler på et slikt ansvar kan være at hele eller deler av brygga sliter seg og driver av gårde og skader andre båter og lignende.

Kollisjonsansvaret har en begrensning på inntil  kaskoverdien på flytebrygga.

 

Norsk Sjøforsikringsplan finner dere på: www.norwegianplan.no

 

Er noe uklart eller dere har flere spørsmål ta kontakt med undertegnede på 22 96 84 83  eller Merete Hoel Bjanes på 22 96 95 93

 

 

Med hilsen

Gjensidige Forsikring

 

 

Bjarne Sjåholm og Merete Hoel Bjanes